이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 K5 (문단 편집) === 모터스포츠에서 === || [[파일:Kia-Racing-Optima-SEMA_2014-01.jpg|width=100%]] || [[파일:9529.jpg|width=100%]] || 기아는 2012년 1세대 K5의 수출형인 옵티마를 개조해 [[GT 월드 챌린지|피렐리 월드 챌린지]]에 참가하였는데 당시 기아의 스폰서는 [[인피니티#s-2]] 오디오가 후원하였다. 2012년 6월, [[캐나다]] [[온타리오주]] 보우먼빌(Bowmanville)의 캐나디안 타이어 모터스포트 파크에서 개최된 8라운드 경기에서 마이클 갈라티(Michael Galati)가 첫 우승을 해냈고, 같은 팀의 팀 메이트였던 마크 윌킨스(Mark Wilkins)도 2위를 차지하여 1-2 피니시로 장식했다. 이후 기아 레이싱 팀은 2014 피렐리 월드 챌린지 GTS(Grand Touring Sport) 클래스 매뉴팩처러 챔피언십에 F/L 차량을 도입해 3번째 시즌만에 우승을 차지했다. 기아는 [[포드 모터 컴퍼니|포드]], [[쉐보레]], [[포르쉐]], [[애스턴 마틴]], [[닛산]] 등, 쟁쟁한 경쟁 팀들을 모두 꺾고 한국 자동차 제조사 최초로 우승을 차지했으며 5번의 레이스 우승을 포함해 13번의 포디움 피니시로 시즌을 마쳤다.[* 당시 레이스 카는 터보 차저를 썼으며, 그 해 동급의 다른 어떤 제조업체보다 더 많은 주행 거리를 기록했다고 한다. 그만큼 레이싱 데이터가 많이 누적되었다는 소리.] 레이스 카의 스펙으로는 368마력 2.0L GDi 직렬 4기통+터보 차저, 6단 시퀀셜 트랜스미션을 사용했으며, 중량은 1,338kg에 0~60mph(0~97km/h)은 4.7초만에 도달하고 최고 속도는 시속 160mph(257km/h)이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기